鄭和號，是中國最大集裝箱船，于2015年9月12日在上海命名交付。

「鄭和」號輪為世界第七代集裝箱船，由上海外高橋造船有限公司控股子公司——上海江南長興重工有限責任公司建造，中國船舶工業(yè)集團公司第708所設計，被譽為集裝箱船中的「巨無霸」。它是中國迄今為止建造的最大載箱量集裝箱船，該船裝載量達18000標準箱，如將這些集裝箱頭尾相連，其長度可達108公里。

「鄭和」號輪也是中國迄今為止建造的甲板面積最大的民用船舶，該船型寬54米，甲板面積相當于4個標準足球場。

服役時間

2015年9月12日，「鄭和」號在上海完工并交付給承租運營方——法國達飛海運集團公司。

技術特點

「鄭和」號輪為世界第七代集裝箱船，由上海外高橋造船有限公司控股子公司—上海江南長興重工有限責任公司建造，中國船舶工業(yè)集團公司第708所設計，被譽為集裝箱船中的「巨無霸」，數(shù)項指標創(chuàng)下了中國造船業(yè)新紀錄：

其一：該船長399.9米，比美國「尼米茲」級核動力航空母艦還要長70米。是中國建造的船體最長的船舶。

其二：裝載量達到18000標準箱（TEU），如將其頭尾相連，長度為108公里；如壘起來，高度47公里。是中國建造的最大載箱量集裝箱船。

其三：船型寬54米，甲板面積相當于4個標準足球場。是中國建造的甲板面積最大的民用船舶。

其四：船型深30.2米，上層建筑高38米，從船底至駕駛室的凈空高度為65米，相當于22層樓的高度。設計吃水14.5米，服務航速22.2節(jié)，投鋼量約4.8萬噸，入級法國船級社。是中國建造的最大凈空高度船舶。

建造意義

鄭和號交付是繼2015年7月27日上海外高橋造船有限公司命名交付「達飛·瓦科斯·達伽馬」號后的又一艘18000TEU超大型集裝箱船。鄭和號的命名交付，打破了韓國船廠在該領域的壟斷地位，標志著中國造船業(yè)已跨入世界超大型集裝箱船開發(fā)、設計和建造的第一方陣，顯示出上海船舶工業(yè)已形成連續(xù)建造交付超大型集裝箱船的能力。